– время нахождения локомотива на станции соответственно основного депо, оборотного депо и смены локомотивных бригад, ч.
Начиная с момента выхода локомотива на контрольный пост станции основного депо и до момента проследования этого поста по возвращении его на станции того же депо, локомотив находится в распоряжении службы перевозок. Это время соответствует эксплуатационному обороту локомотива.
Исходя из размеров движения на тяговом участке определяют потребное количество поездных локомотивов:
где – размеры движения на участке в парах поездов.
где – количество поездов на нечетном направлении;
– количество поездов в четном направлении;
– количество резервных локомотивов, равное разности между количеством нечетных и четных поездов;
– оперативный резерв локомотивов, связанный с неравномерностью движения, можно принять .
Среднесуточный пробег локомотивов, км/сут
Производительность локомотива – – количество ткм брутто, приходящееся на один локомотив в сутки.
,
,– средняя масса поездов соответственно общая, в нечетном и четном направлениях.
Рекомендуем также: