Определение времени восстановления детали

m – число слоев необходимое для восстановления изношенной i-й поверхности.

Время наплавки одного валика будем определять по формуле:

, (18)

Поверхность 1 (рисунок 2) S1=103,5 см2, hн=0,4 см.: износ 3 мм.

Наплавку на поверхность производим челночным способом. При этом l1=45 мм. Тогда время наплавки одного валика

с.

Так как ширина валика В=15 мм, то поверхность 1 можно наплавить за 15 проходов, с перекрытием порядка 0,4 ширины валика.

Исходя из того, что высота наложенного валика hн=4 мм, а износ поверхности 1 составляет 3 мм, наплавку осуществляем за один проход, с припуском на механическую обработку 1 мм.

с.

Рисунок 2 – Схема восстанавливаемой поверхности 1

Расчет остальных поверхностей производим аналогично.

Поверхность 2 (рисунок 3) S2=82,5 см2, hн=0,4 см.: Износ поверхности составляет 2 мм. Принимаем припуск на последующую механическую обработку 2 мм. Наплавку будем осуществлять в 5 проходов.

Время необходимое для наплавки одного валика на поверхность 2:

с.

Время, необходимое для наплавки поверхности 2 с учетом 2-х отверстий:

с.

Рисунок 3 – Схема восстанавливаемой поверхности 2

Поверхность 3 (рисунок 4) S3=48 см2, hн=0,4 см: Износ поверхности составляет 2 мм. Принимаем припуск на последующую механическую обработку 2 мм. Наплавку будем осуществлять в 2 прохода.

Время наплавки одного валика:

с.

Время, необходимое для наплавки поверхности 3:

с.

Рисунок 4 – Схема восстанавливаемой поверхности 3

Поверхность 4 (рисунок 5) S4=36 см2, hн=0,4 см: Износ поверхности составляет 3 мм. Принимаем припуск на последующую механическую обработку 1 мм. Наплавку будем осуществлять в 3 прохода.

Время наплавки одного валика:

с.

Время, необходимое для наплавки поверхности 3:

с.

Определим полное время наплавки всех поверхностей tпол, с по формуле:

(19)

Рисунок 5 – Схема восстанавливаемой поверхности 4.

где ti – время на наплавку i – й поверхности, с.

ч.

Определяем основное время tо, ч по формуле:

(20)

Рекомендуем также:

Идеальные циклы с двигателей с наддувом
В настоящее время на судах распространены установки, работающие по циклу с продолженным расширением и отводом теплоты при постоянном давлении P = const. Такой цикл осуществляется в установке состоящей из наддувочного компрессора, двигателя и газовой турбины, в которой происходит расширение продукт ...

Программное обеспечение комплекса
Автоматизированное рабочее место оператора линейного поста контроля (АРМ ЛПК) предназначено для функционирования в составе автоматизированной системы контроля подвижного состава АСК ПС. Технические и программные средства АРМа ЛПК обеспечивают автоматический прием из системы передачи данных на баз ...

Предварительный выбор пути на морских участках
Предполагаемый маршрут перехода из порта Генуа в порт Хайфа начинается с выхода из порта Генуа, который осуществляется с помощью лоцмана. После выхода из порта следуем через Лигурийское море к Корсиканскому проливу, учитывая постоянные течения. В остальном гидрометеорологические условия не предста ...