Определение времени восстановления детали

Страница 1

В данном курсовом проекте по заданию необходимо восстановить поверхности 1, 2,3 и 4 тягового хомута автосцепки, износ которых составил 3 мм, 2 мм, 2 мм и 3 мм соответственно. Восстановление необходимо провести ручной дуговой наплавкой. Для определения времени восстановления изношенных поверхностей необходимо определить режимы наплавки и размеры наплавленного слоя.

Для наплавки выбираем электрод типа Э46 марки АНО-32 диаметром d=3 мм. Для выбранного диаметра электрода размеры наплавляемого валика шва будут следующие: ширина B=15 мм, высота h=4 мм, площадь поперечного сечения Sн=44 мм2 [1].

Ток наплавки определим по формуле [1]

, (12)

где j –

плотность тока, А/мм2;

Sэ –

площадь поперечного сечения электрода, мм2.

Плотность тока при ручной дуговой наплавки для электрода диаметром 3 мм принимаем j=35 А/мм2 [1].

Площадь поперечного сечения электрода будет

мм2.

Тогда ток наплавки

А.

Скорость наплавки (м/ч) определим по формуле: [1]

, (13)

где αн –

коэффициент наплавки, г/(А·ч);

Iн –

ток наплавки, А;

Sн –

площадь поперечного сечения шва, см2;

ρн –

плотность наплавленного металла, ρн=7,2 г/см3.

Коэффициент наплавки определяем по формуле:

, (14)

где αр – коэффициент расплавления, г/(А·ч);

ψ – коэффициент потерь на угар и разбрызгивание, принимаем ψ=8%.

Коэффициент расплавления определяем по формуле:

. (15)

Тогда по формуле 14

Тогда по формуле 13

Напряжение дуги определим по формуле [1]

. (16)

В.

Определим время восстановления поверхностей тягового хомута.

Для создания единого слоя при нескольких проходах валики должны перекрывать друг друга на 0,2–0,4 ширины каждого валика. Примем, что перекрытие составляет 0,4, т.к. в этом случае слой имеет более ровную поверхность [1].

Время, необходимое для наплавки одной поверхности, будем определять по формуле:

, (17)

где tвi –

время наплавки одного валика i-той поверхности, с;

ni –

число проходов, необходимое для наплавки всей i-той поверхности.

Страницы: 1 2 3

Рекомендуем также:

Расчет безопасного прохождения криволинейных участков пути
Одним из наиболее сложных участков маршрута является Нижний Дон. Особое внимание при его прохождении следует уделить криволинейным участкам пути, перекатам, запрещенным для обгона и расхождения. Общая протяженность запрещенных для расхождения и обгона участков – 35 км. Один из самых сложных для пр ...

Качество как фактор повышения конкурентоспособности транспортно-экспедиторских услуг
Касаясь вопроса качества, очень важно отметить, что транспортно-экспедиторские услуги относятся к сфере сервиса.Обратимся к определению данного понятия. Сервис (обслуживание) — деятельность по предоставлению услуг, сопровождающая или обеспечивающая выполнение определенного процесса. В обобщенном ...

Подготовка технических средств навигации
Таблица №1.7.1 – Технические средства навигации. Тип, Марка ТСН Условия Измеряемый параметр СКП Одного измерения Модуль градиента параметра Радиопеленгатор «Рыбка -М» Днем, ночью визир Радиопеленг пеленг ± 1,0° ± 2,1° 1 ПИ РНС КПИ – 5Ф Измерение р ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru