Расчет постов ТО, ТР и диагностики

Статьи » Технологический расчет АТП на 230 автомобилей с разработкой участка обслуживания и ремонта топливной аппаратуры » Расчет постов ТО, ТР и диагностики

Страница 1

Число постов мойки рассчитываем по формуле:

(2.46)

где АСП= АПР – количество подвижного состава;

0,75 – коэффициент пикового возврата подвижного состава в АТП;

tв - продолжительность возврата автомобилей в

АТП(продолжительность выполнения УМР), ч;

R - производительность моечного оборудования, авт/ч.

Продолжительность возврата зависит от количества подвижного состава в АТП и в соответствии с рекомендациями [4] равна часа.

Для зоны УМР принимаем моечную машину производительностью 40 автомобилей в час. Тогда

Таблица 2.8 – Численность производственных рабочих зон и участков

Наименование производственных зон и участков	Годовая трудоём-кость, чел.-ч.	Годовой фонд времени штатного рабочего, ч	Число штатных рабочих		Годовой фонд времени явочных рабочих, ч	Число явочных рабочих		Распределение рабочих по сменам
Наименование производственных зон и участков	Годовая трудоём-кость, чел.-ч.	Годовой фонд времени штатного рабочего, ч	Расчётное	Принятое	Годовой фонд времени явочных рабочих, ч	Расчётное	Принятое	I	II	III
Зоны: УМР	2325	1860	1,25	1,25	2070	1,12	1		1
ТО-1	8068	1840	4,38	4,25	2070	3,90	4		4
ТО-2	11326	1840	6,16	6	2070	5,47	5,25		5,25
Диагностики	2856	1840	1,55	1,5	2070	1,38	1,25		1,25
ТР(разборочно-сборочные и регулировочные работы)	23712	1840	12,89	12,75	2070	11,45	11,25	6,75	4,5
ТР(сварочно-жестяницкие)	2862,5	1820	1,57	1,5	2070	1,38	1,25	1,25
ТР(малярные)	2290	1610	1,42	1,5	1830	1,25	1,25	1,25
ИТОГО	53439,5		29,22	28,75	14250	25,96	25,25
Участки: агрегатный	11449	1840	6,22	6	2070	5,53	5,5	3	2,5
слесарно-механический	6869,5	1840	3,73	3,5	2070	3,32	3,25	3,25
электротехнический	4900	1840	2,66	2,5	2070	2,37	2,25	2,25
аккумуляторный	572,5	1820	0,31	0,25	2070	0,28	0,25	0,25
топливной аппаратуры	4005	1820	2,2	2	2070	1,93	2	2
шинный	1667,5	1840	0,91	1	2070	0,81	1	1
кузнечно-рессорный	1717	1820	0,94	1	2070	0,83	1	1
медницкий	1145	1820	0,63	0,5	2070	0,55	0,5	0,5
сварочный	2290	1820	1,25	1,25	2070	1,11	1	1
арматурно-жестяницкий	1145	1840	0,62	0,5	2070	0,55	0,5	0,5
обойный	572,5	1840	0,31	0,25	2070	0,28	0,25	0,25
ИТОГО	36333	20140	19,8	18,75	22770	17,55	17,5
Участок ОГМ	39975	1840	21,72	21,72	2070	19,31	19,25	10,25	9
ВСЕГО	129747,5	34630	70,75	69	41160	62,83	62

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Торможение, перестроение и маневрирование
Тормозные возможности легковых автомобилей, оцениваемые интенсивностью замедления, находятся на одном уровне и выше по сравнению с другими типами автомобилей. Если тормозные возможности лидера выше, дистанция должна быть увеличена в 1,5 - 2 раза. Так же следует поступать при изменении покрытия про ...

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
автомобиль обслуживание неисправность эксплуатация Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регла ...

Тяговый расчет поезда
Исходные данные Масса вагона брутто т; Длина приемоотправочных путей м; Тормозные колодки чугунные; Локомотив: электровоз ВЛ10 (две секции); Расчетная сила тяги Н; Расчетная скорость км/ч; Расчетная масса т; Конструкционная скорость км/ч; Сила тяги при трогании с местаН; Длина локомотива ...

Расчет постов ТО, ТР и диагностики

Навигация