Корректирование нормативов

Статьи » Технологический расчет АТП на 230 автомобилей с разработкой участка обслуживания и ремонта топливной аппаратуры » Корректирование нормативов

Страница 1

Исходные нормативы установлены для:

первой группы условий эксплуатации;

пробега подвижного состава с начала эксплуатации равного 50-75% от пробега до капитального ремонта;

АТП, на которых проводится ТО и ТР 230-300 единиц подвижного состава.

В связи с этим исходные нормативы должны быть скорректированы применительно к условиям рассчитываемого АТП с помощью коэффициентов, которые учитывают:

Ку - условия эксплуатации ;

Кп - пробег подвижного состава с начала эксплуатации ;

Кк - количество автомобилей в АТП и число технологически совместимого подвижного состава.

Таблица 2.3 – Корректирование нормативов ТО и ремонта

Норматив	Условное обозначение норматива	Значение исходного норматива	Значения коэффициентов					Значение норматива
Норматив	Условное обозначение норматива	Значение исходного норматива	КУ		КП	К’П	КК	откорректи-рованное	принятое
Периодичность, км: ТО-1 ТО-2	LTO-1 LTO-2	4 000 16 000	0,9 0,9					3 600 14 400	3 534 14 136
Пробег до капитального ремонта, км	LKP	220 000	0,9					198 000	197 904
Трудоёмкость, чел.-ч: УМР ТО-1 ТО-2	t УМР t TO-1 t TO-2	0,65 3,8 16,5					1,05 1,05 1,05	0,68 3,99 17,3	0,68 3,99 17,3
Трудоёмкость ТР, чел.-ч/1000км	t TP	5,2		1,1	1,0		1,05	6,01	6,0
Продолжитель-ность простоя в ТО-2 и ТР, дни/1000км	d TO-2,TP	0,4				1,0		0,4	0,4

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Газораспределительный механизм
Распределительный вал. Распределительный вал – стальной кованый; имеет пять опорных шеек. Для удобства сборки шейки имеют разные диаметры: первая – 52 мм, вторая – 51 мм, третья – 50 мм, четвертая – 49 мм, пятая – 48 мм. Шейки опираются на втулки, свернутые из сталебаббитовой ленты и запрессованны ...

Директивы ЕС в отношении предельных полных масс и осевых нагрузок АТС
Объемы международных автомобильных перевозок из стран Центральной Азии и Китая в страны Западной Европы, Прибалтики, России и Украины возрастают с каждым годом. По мнению специалистов, в ближайшие 10–15 лет их объем увеличится как минимум вдвое. Этому способствует строительство новых и расширение ...

Расчет топливной экономичности автомобиля
Топливно-экономические качества вновь проектируемых автомобилей при движении с постоянной скоростью оцениваются топливно-экономической характеристикой. Эта характеристика представляет собой график зависимости путевого расхода топлива от скорости движения для различных дорожных условий. Путевой ра ...

Корректирование нормативов

Навигация