Спрямление профиля пути

Статьи » Решение тяговой задачи для грузового поезда с 35 вагонами массой 2800 т и электровозом ВЛ-10 при заданном профиле пути » Спрямление профиля пути

Страница 2

ОП1 – = 0,5;

ОП2 – = 0,67;

ОП3 – = 0,85;

ОП4 – = 1.

Удельная тяга электровоза

Удельное сопротивление движению локомотива

Удельное сопротивление движению состава

Основное удельное сопротивление движению поезда

Скорость движения поезда

Путь, пройденный поездом

Ток, потребляемый электровозом

Результаты расчета сводятся в таблицу 4.

Таблица 4.

N п/п	F	f			wп	v	S	J
1	84512	28.322	46.06	19.511	21.147	80.024	8722.2	704.8
2	84439.995	28.298	46.05	19.517	21.153	80.048	8744.43	704.52
3	84368.076	28.273	46.06	19.522	21.159	80.072	8766.67	704.22
4	84296.243	28.249	46.08	19.527	21.164	80.096	8788.92	703.9
5	84224.496	28.225	46.09	19.532	21.17	80.12	8811.172	703.627
6	84152.835	28.201	46.107	19.538	21.176	80.077	8833.42	703.329
7	84281.289	28.244	46.083	19.528	21.166	80.034	8855.658	703.864
8	84410.018	28.288	46.059	19.519	21.155	79.992	8877.884	704.4
9	84536.021	28.33	46.036	19.509	21.145	79.95	8900.098	704.924
10	84662.287	28.372	46.012	19.5	21.135	79.908	8922.3	705.449

Страницы: 1 2 3

Рекомендуем также:

Методика проведения месячных осмотров стрелочных переводов. Нормы и допуски их содержания
Месячные комиссионные осмотры на станциях проводятся в полном соответствии с ПТЭ и приказом начальника дороги комиссией в составе :начальника станции, дорожного мастера, электромеханика СЦБ и один раз в квартал начальника или электромеханика района контактной сети или района электроснабжения .На с ...

Выбор материалов и допускаемых напряжений
Так как крутящий момент ведомого вала равняется Т2=140[Нм], то целесообразнее всего цементация стали. Для изготовления зубчатых колес выбираем сталь марки 25ХГТ. После термообработки, твердость шестерни составит около 610 НВ, а твердость колеса - около 570 НВ. Допускаемые контактные напряжения: ...

Корректирование дней простоя и ТР
Корректирование дней простоя в ТО и ТР производится по формуле: dТО и ТР = dнТО и ТР · К4 ср где dнТО и ТР – исходная норма дней простоя в ТО и ТР (дни / 1000 км). dТО и ТР = 0,25 · 7384,6 = 1846,15 Расчет годового пробега парка и определение проектных величин коэффициента технической готовно ...

Спрямление профиля пути

Навигация