Определение относительных масс

Определение относительной массы конструкции

,

где — для дозвуковых самолетов с прямым или стреловидным крылом большого или среднего удлинения;

— отношение массы силовых нагруженных элементов к массе всей конструкции (в первом приближении = 0,5);

— коэффициент разгрузки крыла;

= 4 — сужение крыла;

= 1 — доля топлива, располагаемого в крыле;

= 0,4 — относительная, в долях полуразмаха, координата центра масс топлива (от плоскости симметрии самолета);

= 1 — доля массы силовой установки, размещаемой на крыле;

= 0,4 — относительная, в долях полуразмаха, координата центра масс силовой установки, размещенной на крыле;

= 2,25 — коэффициент расчетной перегрузки;

= 0,08 – 0,115 — для транспортных самолетов;

=1,2 −1,3 — для дозвуковых самолетов;

= 0,15 — для дозвуковых самолетов;

= 8,6 — удлинение крыла;

= 8,7 — удлинение фюзеляжа;

= 633,7 — удельная нагрузка на крыло в даН/м2;

= 574 000 — исходная масса самолета в кг.

Рекомендуем также:

Гидрометеорологические условия
Черное море: Гидрометеорологические условия для плавания судов в Черном море в целом благоприятные. Затруднения могут быть вызваны сильными ветрами, ухудшением видимости из-за туманов и иногда из-за интенсивных осадков. Наиболее сильные и продолжительные ветры во всех районах моря отмечаются с ...

Обязанности второго пилота в экипаже без штурмана на предполетной штурманской подготовке
Второй пилот в процессе предполетной подготовки обязан: участвовать в изучении метеорологической и аэронавигационной обстановки, а при отсутствии штурмана в составе экипажа произвести расчет полета, заполнить штурманский бортовой журнал, получить сверенные контрольными экземплярами сборники аэрон ...

Сведения о теплоходе "Буг"
Основные тактико-технические характеристики судна Тип и назначение: однопалубное, одновинтовое сухогрузное судно имеющее три грузовых трюма, двойное дно и двойные борта, предназначено для перевозки насыпных, генеральных грузов, контейнеров и леса. Класс Регистра КМ ЛУ 2 I А1, район плавания - нео ...