Подготовка технических средств навигации

Статьи » Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту порт Сочи – порт Монфальконе » Подготовка технических средств навигации

Страница 1

Таблица №1.7.1 Точностные характеристики технических средств навигации

Тип	Марка	СКП выработки нав.пар.	Измеряемый параметр	Условия
Гирокомпас	«Амур-М»	±0,70	Пеленг Курс	Курс Маневры
Магнитний компас	«УКП-М1»	±1,0° ±1,5о	Пеленг	Днем, ночью
РЛС	«Лиман»	6;15;30 1,0%Д 1,0%Д	Пеленг Дистанция Дистанция	Эл. Визир 0,4;0,8;1,6м
РЛС	«Миус»	6;15;30 1,5%Д 1,0%Д	Пеленг Дистанция Дистанция	Эл. Визир 0,4;0,8;1,6м
Спутниковая навигационная система GPS-Глонасс	СН-3102	±5,0м	Место судна	(в диференциальном режиме ±5м.)
ПИ РНС Лоран-С	КПИ-4	±3,5м	Место судна	0,15ф.ц (по фазовому) +/-2,5мили (по импульсному)
Навигационный эхолот	«НЭЛ-5»	0м ±0,3м ±0,7м ±0,9м	Глубина Глубина Глубина Глубина	До 5 м 5-10 м 10-20 м более 20 м
Гидродинамический лаг.	«ЛГ-2М»	±0,25 узла.	Расстояние Скорость	0-5 уз более 5 уз.
Радиопеленгатор	«Рыбка»	±2,0°	Радиопеленг	Днем, ночью

Подготовка судовых технических средств навигации к работе в рейсе выполняется в соответствии с инструкцией по их эксплуатации. С приходом аппаратуры в рабочее состояние, проверяются ее технические параметры. Аппаратура считается в рабочем состоянии, если ее параметры в рабочем режиме соответствуют техническим условиям завода-изготовителя, устанавливаются или уточняются поправки приборов. Также приборы укомплектовываются ЗИПом (обязательно).

Рабочее состояние технических средств проверяется следующим образом:

для гирокомпаса – постоянством контрольных пеленгов береговых ориентиров, если за время стоянки он не выключается;

для приемоиндикатора СНС – наличием индикации данных о последних обсервациях;

для приемоиндикатора РНС- постоянством отсчетов навигационного параметра.

В печатающих устройствах проверяется наличие бумаги, включаются тумблеры датчиков и видов печати, делается контрольная распечатка, устанавливается выбранный интервал печати для портовых вод. Кроме того, устанавливаются показания времени курсографа, делается контрольная распечатка, на курсограме делается отметка времени.

Проверяется наличие времени, бумага в эхолоте и при необходимости устанавливается сигнализация опасной глубины. Выбираются датчики информации навигационного комплекса или видеопрокладчиков, очищается оперативная память ЭЦВМ.

Страницы: 1 2 3

Рекомендуем также:

Сборка и регулировка форсунок
Форсунку собирают; в такой последовательности. Корпус форсунки зажимают в приспособлении, устанавливают штангу, пружину и навертывают гайку с регулировочным винтом. Навертывают контргайку шлифованным торцом к гайке пружины, ставят уплотнительную прокладку и завертывают колпак. Повертывают форсунку ...

Технологический расчет СТО
Целью раздела является определение годового объема (трудоёмкости) работ, количества исполнителей и числа постов. Расчет годовых объемов работ Годовой объем работ СТО включает услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей. Годовой объем работ по ТО и ...

Эффективные показатели работы дизеля
Механические потери Передача энергии на коленчатый вал сопровождается механическими потерями. Выразим эти потери (аналогично среднему индикаторному давления Pi) через среднее условное давление механических потерь (Pмех), отнесённое к единице площади поршня, получим Pмех.= Pтр.+ Pнас + Pвсп.+ Pве ...

Подготовка технических средств навигации

Навигация