Схема самолета определяется количеством, взаимным расположением и формой основных агрегатов: крыла, оперения, фюзеляжа, шасси, а также типом, количеством и размещением двигателей и воздухозаборников. Схема любого самолета обусловлена его расположением и тактико-технических требований. Выбор схемы проектируемого самолета производится на основании статистических данных и разработанных основных тактико-технических требований.
Выбор схемы крыла
Для выбора схемы крыла определяются следующие параметры:
Число крыльев: 1 (моноплан);
Расположение крыла: высокоплан;
Форма крыла: стреловидная;
Угол стреловидности по ¼ хорд: χ = 30°;
Удлинение крыла: λ = 8,6;
Сужение крыла: η = 4;
Тип профиля крыла: суперкритический;
Относительная толщина крыла в корневой части: С0 = 14 %;
Относительная толщина крыла в концевой части: скц = 10 %;
Угол поперечного V крыла ψ = –11°.
Выбор схемы фюзеляжа
Для выбора схемы фюзеляжа определяются следующие параметры:
Форма поперечного сечения фюзеляжа: сложное с Dэкв = 8,2 м;
Удлинение фюзеляжа: λф = 8,7;
Удлинение носовой части фюзеляжа: λн.ч. = 1,2;
Удлинение хвостовой части фюзеляжа λхв.ч. = 3,0;
Площадь миделя: Sмид = 60 м2;
Взаимное расположение крыла и фюзеляжа
При выборе схемы взаимного расположения крыла и фюзеляжа рассматривают
комбинацию разных факторов, зависящих от летных характеристик самолета.
Различают т основных схемы взаимного расположения крыла и фюзеляжа:
Низкоплан — самолёт (моноплан), крыло в котором проходит через нижнюю половину фюзеляжа.
Среднеплан — схема крепления крыла к фюзеляжу самолёта (моноплана), когда крыло проходит через среднюю часть его сечения. Такая схема в применяется преимущественно на машинах лёгкой и боевой авиации.
Высокоплан — схема крепления крыла к фюзеляжу самолёта (моноплана), когда крыло проходит через верхнюю половину его сечения, располагается на нём или даже над ним.
В данном случае была выбрана схема «высокоплан», так как она является более выгодной и типичной схемой для проектируемого вида самолета.
Рекомендуем также:
Навигационно-гидрографические условия
Черное море.
Берега:
Берега Черного моря отличаются большим разнообразием. Здесь имеются высокие горы, обширные низменности и однообразные, слегка всхолмленные равнины.
Северо-восточный берег Черного моря гористый. Здесь проходят отроги Главного Кавказского хребта. Прибрежные горы повышаются с ...
Сведения о портах
Порт Гиресун
Порт Гиресун. Порт Гиресун оборудован в Гиресунском заливе и является одним из портом Турции у черноморского берега и имеет большое торговое значение. Внутренняя гавань защищена Северным и Восточным молами; ширина входа в нее 225 м, глубина во входе 11,9 м. Порт доступен для судов дл ...
Трактор колесный
ТО-1
ТО-2
Т
СО
К
ТО-1
ТО-2
Т
СО
К
60
240
960
2
5760
2
5
280
20
660
Нпл=2024
ЗМР=53%
Расчет трудоемкости:
Трактор колесный
ТО-1
ТО-2
Т
СО
К
ТО-1
ТО-2
Т
СО
К
60
240
960
2
5760 ...