Технические средства навигации

Навигационный GPS приемник.

GPS JRC J-NAV 500

-Монохромный экран с подсветкой

-канальный приемник GPS/DGPS

-Навигационные алармы: прибытие, якорь, граница, пересечение треков и потеря спутника

-Вывод различных навигационных данных в формате NMEA-0183

-Временной дифференциал Лоран-С

-Язык меню по выбору: английский, немецкий, норвежский, французский, испанский, японский, итальянский

-Импорт / экспорт путевых точек и треков

Спецификация:

Дисплей: LCD, 128 x 100 точек, автоматическая и ручная настройка контраста, ручная настройка яркости

Габариты: 79 х 61 мм

Масса: <0,9 кг

Частота: 1575,42 МГц ±1 МГц (код С/А), L1

Чувствительность: -130 Дб

Периодичность обновления: 1 сек

Путевые точки: 499 точек

Треки: 20 треков

Коррекция позиции: автоматическая / ручная

Алармы: прибытие, якорь, потеря курса, потеря связи

Магнитная коррекция: автоматическая / ручная

Дистанция/скорость: NM/KTS, SM/MPH, KM/PH (по выбору)

Шкала: 0,125 – 100 nm

Периодичность треков: 0,5, 1, 3, 5, 10 мин, 0.2, 0,5 nm, OFF

GPS: 1 - 99 сек (по умолчанию 10 сек)

Вывод данных: RS-422 / TTL

Выход: NMEA-0183

Резервная память: встроенный литиевый источник питания

Габариты: 104 х 126 мм

Масса: <1,2 кг

Питание: 12 VDC (10,8 – 16,0 DC)

Энергопотребление: не более 6 Вт (с GPS/DGPS приемником)

Рабочая температура: от -25°С до +70°С

Температура хранения: от -40°С до +85°С

Допустимая влажность: +40°С, 40%

Приемник NAVTEX NCR-300A

Автоматический приемник NAVTEX NCR-300A представляет собой компактный автоматический приемник со встроенным принтером, который может автоматически получать и распечатывать передаваемые телексные сообщения, включая навигационные и метеорологические предупреждения, поисково-спасательные (SAR) предупреждения и другую информацию на базе круглосуточного вещания. Принятые сообщения сохраняются в памяти, и затем обрабатываются для того, чтобы быть распечатанными в формате принтера. Приемник NAVTEX может быть установлен на поверхности стола, на переборке или над головой на борту судна любого типа от рыбопромыслового сейнера до прогулочных яхт и океанских лайнеров. Полностью соответствует требованиям IMO, CCIR, CEPT и MPT 1204 стандартам класса "B". Все новые и существующие суда с весом брутто свыше 300 тонн будут должны полностью соответствовать требованиям IMO GMDSS по приемникам NAVTEX после 1 августа 1993 года.

Рекомендуем также:

Исследование движения механизма под действием заданных сил
Уравнение движения механизма с одной степенью свободы в интегральной форме записывается следующим образом: , (5.1) где n –число подвижных звеньев; -работа внешних сил, приложенных к - му (подвижному) звену; кинетическая энергия - го звена в текущий и начальный момент времени ; Для упрощени ...

Эффективные показатели работы дизеля
Механические потери Передача энергии на коленчатый вал сопровождается механическими потерями. Выразим эти потери (аналогично среднему индикаторному давления Pi) через среднее условное давление механических потерь (Pмех), отнесённое к единице площади поршня, получим Pмех.= Pтр.+ Pнас + Pвсп.+ Pве ...

Программное обеспечение комплекса
Автоматизированное рабочее место оператора линейного поста контроля (АРМ ЛПК) предназначено для функционирования в составе автоматизированной системы контроля подвижного состава АСК ПС. Технические и программные средства АРМа ЛПК обеспечивают автоматический прием из системы передачи данных на баз ...