Компоновка и настройка технических средств регулирования

Статьи » Разработка системы координированного регулирования » Компоновка и настройка технических средств регулирования

Страница 2

На основании таблицы 3.1 распределяем группы ламп, включаемые одновременно.

Таблица 3.2

Группа

Наименование ламп

Кол-во ламп в группе

Номера тактов подключения

1

2

3

4

Зелёные лампы транспортных светофоров 11’22’33’44’

Красные лампы транспортных светофоров 33’44’

Красные лампы транспортных светофоров 11’22’

Желтые лампы транспортных светофоров 11’22’33’44’

8

4

4

16

1, 3

1, 2

3, 4

2, 3, 4

Подключение групп ламп к тактам производится путём установки перемычек на специальных гребёнках П4 – П6 в блоке реле.

Установку перемычек выполняем на основании таблицы 3.2 и рисунка 3.2.

Производим установку перемычек на гребенках П4 – П6 в блоке реле согласно конкретной схеме организации движения на данном перекрёстке.

Коммутация, выполненная в таблице 3.2 приведена в таблице 3.3.

Таблица 3.3

группа

Перемычки между контактами

1

2

3

4

П5/а1 – П6/а1 – П4/а1

П5/а2 – П6/а2 – П6/в1

П5/а3 – П4/а2 – П4/а4

П5/а4 – П6/в2 – П4/а3 – П4/а5

Длительность основных и промежуточных тактов задаётся установкой перемычек на гребёнках П8 – П10.

Страницы: 1 2 

Рекомендуем также:

Способы защиты и очистки путей от снега на перегоне и станции
Для ограждения путей от снежных заносов, на перегоне применяются леса, полосные лесозащитные насаждения, постоянные заборы и переносные щиты. Лучшим средством защиты пути от снежных заносов являются современные лесозащитные насаждения. Для очистки путей от снега на перегоне применяются плуговые, ...

Расчёт вспомогательных трудовых затрат по предприятию
В состав вспомогательных работ входят работы по самообслуживанию предприятия и работы общепроизводственного характера [10]. Трудоёмкость вспомогательных работ принимаем согласно положения в размере 12…15 % для предприятий с числом автомобилей до 200 единиц. Таким образом трудоёмкость вспомогател ...

Расчёт трудоёмкости технического обслуживания и ремонта
Трудоёмкость технического обслуживания определяют, исходя из трудоёмкости воздействий на базовую модель с учётом результирующего коэффициента корректирования [18]. Трудоёмкость первого (второго) технического обслуживания определится по формуле: tТО-1 (ТО-2) = tнТО-1 (ТО-2) . К, чел ч(2.16) где: ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru