Методы неразрушающего контроля состояния рельсов

Статьи » Измерения и неразрушающий контроль на железнодорожном транспорте » Методы неразрушающего контроля состояния рельсов

Страница 1

Железные дороги Северной Америки ежегодно тратят около 80 млн. дол. На проверку состояния рельсов. Большинство дефектов выявляются до момента их перерастания в опасные, однако изломы рельсов в пути полностью исключить не удается. Поэтому железные дороги ведут исследования по повышению надежности дефектоскопии рельсов в условиях эксплуатации за счет совершенствования существующих методов неразрушающего контроля, особенно за счет более широкого приминения бесконтактных технологий.

Табл 1

Методы

Механический и оптический

Проникающее излучение

Электромагнитный и электронный

Звуковой и ультразвуковой

Химико-аналитический

Анализ изображения сигнала

Термический

Визуально-оптический

Рентгенография

Магнитные частицы

Импульсный эхосигнал

Методом пятна

Выделение видеосигнала

Контактная термография

Голография

Флуороскопия

Магнитный резонанс

Звуковые колебания

Ионное рассеивание

Цифровое преобразование изображения

Термоэлектрический пробник

Анализ среза

Гамма-радиография

Эффект Баркгаузена

Акустическая эмиссия

Дифракция рентгеновских лучей

Компьютерная томография

Радиометрия инфракрасных лучей

Проникающая жидкость

Нейтронная радиография

Вихревой ток

Лазерный

Активация нейтронами

Ультразвуковая спектроскопия

Видеотермография

Обнаружение течи

Радиометрия обратного рассеивания

СВЧ-излучение

Акустический и ударный

Анализ Мёссбауэра

Анализ контура сигнала

Электротермальный

Табл 2

Рабочие характеристики ультразвуковых щупов

Щуп преобразователя

Расстояние от щупа до обсле­дуемой детали

Чувствитель­ность

Эффектив­ность

Сложность щупа

Сложность сканирующей системы

Достоверность сигнала

Пригодность к, обследован ню оолыних со­оружений

Скользящий контакт

Контакт

Высокая

Высокая

Низкая

Высокая

Низкая

Низкая

Погружение

Фокусное рас­стояние

Средняя

*

Высокая

*

Барботер

Контакт

*

Высокая

Средняя

Средняя

*

Водная струя

1 - 20 см

»

Средняя

Средняя

»

Высокая

Высокая

Воздушная среда

1 - 50 см

Средняя

Низкая

Средняя

»

Электромагнитный1

<0,2см

Низкая

*

Высокая

Высокая

Низкая

Низкая

Л азер-опти чес ки й

1 - 1000 см

Средняя

Средняя

Высокая

Высокая

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Описание технологии перегрузки контейнеров в порту
Рассмотрим рабочую технологическую карту перегрузки контейнеров в порту (см. табл. 2.3). Состав звена 1. Вариант №1: Судно – МбКр – ТС – АП – склад и обратно (1 крановщик + 1 сигнальщик) (снятие замков, выгрузка из судна, установка на контейнеровоз) +1 стропальщик-сигнальщик (осмотр контейнера, ...

Частные случаи идеального цикла
В зависимости от условий осуществления цикла, параметры, характеризующие способ подвода и отвода теплоты могут принимать частные значения, соответствующие частным случаям обобщённого цикла. 1-й частный случай. Цикл относится к поршневому двигателю с выпуском в атмосферу, тогда Vb = Va. Рис. 2. ...

Установление режима труда, и определение фонда времени
Под режимом труда участка понимается определения чередование времени работы и отдыха. Для проектированного участка устанавливается следующий режим работы: 5-дневная, 2-сменная рабочая смена, продолжительность смены 8 часов. На основании выбранного режима работа, годовые фонды рабочего времени опр ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru