Мероприятия по охране труда, техники безопасности поездного диспетчера и защите окружающей среды

Статьи » Организация движения поездов на участках отделения дороги » Мероприятия по охране труда, техники безопасности поездного диспетчера и защите окружающей среды

Страница 2

системы обеспечения безопасности движения и автоматического управления выполнением графика (автомашинист),

системы диагностики и регистрации данных, системы цифровой связи; системы определения продольных динамических усилий, системы распределенного управления тормозным оборудованием.

При выполнении данного проекта разработала график движения поездов на участках, произвела расчет:

Межпоездные и станционные интервалы (интервал неодновременного прибытия составил tн.п.=4 минуты, интервал скрещения составил t=1 минуту, межпоездной интервал составил 8 минут);

Элементов графика пропускной способности участков: для однопутного участка Е-К для параллельного парного не пакетного графика в парах поездов на сутки Nмах.нал = 29 пар; пропускная способность однопутного участка Е-К для непараллельного графика N=26 пар; пропускная способность двухпутного участка Д-Е при параллельном парном не пакетном графике Nмах.нал= 157 пар; пропускная способность двухпутного участка Д-Е для непараллельного парного не пакетного графика N=150 пар.

Организация местной работы на однопутном участке Е-К отделения, при которой определила число сборных поездов по каждому направлению и получила по одному сборному поезду в каждом направлении; определила схему прокладки сборного поезда и получила схему, когда поезда пропускаются с труднейшего перегона; определила простой местного вагона в целом по участку tм=12,99 ч, простой под одной грузовой операцией в целом по участку tгр.оп =7,44 ч и коэффициент сдвоенных операций К=1,75

Показателей графика движения, где определила участковую скорость для участка Е-К Vуч =50,25 км/ч, техническую скорость для участка Е-К Vтех =57,7 км/ч и коэффициент β =0,87; участковую скорость для участка Д-Е в обоих направлениях =65,27 км/ч =66,97 км/ч, техническую скорость для участка Д-Е в обоих направлениях = 67,26км/ч = 67,54 км/ч и коэффициент скорости =0,98

Выполняя курсовой проект по теме «Организация движения поездов на участках отделения дороги», я добилась высокой участковой скорости за счет выдерживания станционных интервалов, сокращения до минимума стоянок поездов на промежуточных станциях при скрещении и их обгоне.

Страницы: 1 2 

Рекомендуем также:

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
Данный раздел выполняется для проектов по тематике (УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2). Конкретная переадресация по выполнению подразделов дана в начале или в конце каждого подраздела. Цель раздела – рассчитать производственную программу для объекта проектирования по техническому обслуживанию, диагности ...

Расчет искусственного освещения слесарно-механического участка
Искусственное освещение необходимо для ведения работ в тёмное время суток и в местах с недостаточным естественным освещением. Оно осуществляется применением светильников с лампами накаливания. Произведем расчет искусственного освещения механического участка. Расчёт произведён по методу светового ...

Расчёт числа поточных линий непрерывного действия
Такт линии и необходимая скорость конвейера рассчитываются по формулам: τумр = 60/Nу, мин (58) Uк = Ny · (La + a)/60, м/мин (59) где: τумр – такт линии УМР. Ny – производительность моечной установки. Uк – скорость перемещения авто конвейером. La – габаритная длина авто. а – рассто ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru