Занимаемая ремонтной мастерской общая площадь включает в себя площадь производственных, административно-конторских, бытовых и складских помещений. К производственным площадям участков ремонтной мастерской относятся площади занятые технологическим оборудованием, рабочими местами (в том числе верстаками, рабочими стендами и др.), заготовками, деталями и узлами, находящимися возле рабочих мест и оборудования, а также рабочими зонами, проходами и проездами между оборудованием (кроме магистральных проездов).
При расчете производственных площадей участков (разборочно-сборочного, диагностирования и технического обслуживания машин) по площади, занимаемой оборудованием и машинами, и переходным коэффициентом, пользуются формулой
Fуч = (Fоб+Fм)*σ
где Fоб-площади, занимаемые оборудованием принимаем по максимальной марке 20,9 м2.
Fм – площади, занимаемые соответственно оборудованием, м2;
σ-коэффициент, учитывающий рабочие зоны и проходы.
Площади остальных участков так же рассчитываются по площади, занимаемой оборудованием, с учетом рабочих зон и проходов
Fуч = Fоб*σ
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.11
Таблица 1.11 Расчет площади производственных помещений
Наименование участка |
Площадь, занимаемая машинами Fм , м2 |
Площадь, Занимаемая оборудован Fоб , м2 |
Коэффициент |
Расчетная Площадь участка Fуч , м2 |
Площадь после планировки Fпр, м2 |
1.Разборочно-сборочный |
41,2 |
12,2 |
3,5 |
186,9 |
190 |
2. ТО |
61,8 |
9,8 |
4 |
286,4 |
290 |
3.Слесарно-механический |
10,2 |
3,5 |
35,7 |
36 | |
4.Ремонта топливной аппаратуры |
6,3 |
3,5 |
22,1 |
23 | |
5.Ремонта СХМ |
16,2 |
4 |
64,8 |
65 | |
6.Сварочный |
7,5 |
4 |
30,0 |
32 | |
7. Ремонта двигателей и агрегатов |
18,4 |
4 |
73,6 |
75 | |
9. Кузнечный участок |
4,5 |
4,5 |
20,4 |
22 | |
Аккумуляторный участок |
6,3 |
4 |
25,2 |
28 | |
10. электротехнический участок |
4,8 |
4 |
19,2 |
22 | |
Итого |
783 |
Рекомендуем также:
Блок цилиндров
Блок цилиндров или блок-картер является остовом двигателя. На нем и внутри него располагаются основные механизмы и детали систем двигателя. Блок 1 цилиндров (рис.1) может быть отлит из серого чугуна (двигатели автомобилей ЗИЛ-130, МАЗ-5335, КамАЗ-5320) или из алюминиевого сплава (двигатели автомоб ...
Технико-экономическое обоснование эффективности применения нового метода
диагностики
В данном разделе дипломного проекта сравним стоимость применения двух методов диагностирования жестких поперечин, один из которых используется в настоящее время – диагностирование жестких поперечин с помощью ультразвука и новый предлагаемый метод – вибрационный. Сравнение покажет, что предлагаемый ...
Текущее планирование работы локомотивов
В иерархии решения задачи оперативного планирования работы локомотивов при комплексном ее осуществлении (см. рис. 2.1) второй подзадачей (частной задачей) является рационализация текущего плана работы локомотивов, то есть прикрепление локомотивов к составам поездов на период текущего планирования ...