Расчет площади ремонтной мастерской

Страница 1

Занимаемая ремонтной мастерской общая площадь включает в себя площадь производственных, административно-конторских, бытовых и складских помещений. К производственным площадям участков ремонтной мастерской относятся площади занятые технологическим оборудованием, рабочими местами (в том числе верстаками, рабочими стендами и др.), заготовками, деталями и узлами, находящимися возле рабочих мест и оборудования, а также рабочими зонами, проходами и проездами между оборудованием (кроме магистральных проездов).

При расчете производственных площадей участков (разборочно-сборочного, диагностирования и технического обслуживания машин) по площади, занимаемой оборудованием и машинами, и переходным коэффициентом, пользуются формулой

Fуч = (Fоб+Fм)*σ

где Fоб-площади, занимаемые оборудованием принимаем по максимальной марке 20,9 м2.

Fм – площади, занимаемые соответственно оборудованием, м2;

σ-коэффициент, учитывающий рабочие зоны и проходы.

Площади остальных участков так же рассчитываются по площади, занимаемой оборудованием, с учетом рабочих зон и проходов

Fуч = Fоб*σ

Результаты расчетов сводим в таблицу 1.11

Таблица 1.11 Расчет площади производственных помещений

Наименование участка

Площадь, занимаемая машинами Fм , м2

Площадь, Занимаемая оборудован

Fоб , м2

Коэффициент

Расчетная Площадь участка

Fуч , м2

Площадь после планировки

Fпр, м2

1.Разборочно-сборочный

41,2

12,2

3,5

186,9

190

2. ТО

61,8

9,8

4

286,4

290

3.Слесарно-механический

10,2

3,5

35,7

36

4.Ремонта топливной аппаратуры

6,3

3,5

22,1

23

5.Ремонта СХМ

16,2

4

64,8

65

6.Сварочный

7,5

4

30,0

32

7. Ремонта двигателей и агрегатов

18,4

4

73,6

75

9. Кузнечный участок

4,5

4,5

20,4

22

Аккумуляторный участок

6,3

4

25,2

28

10. электротехнический участок

4,8

4

19,2

22

Итого

783

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Результаты тепловизионного контроля
Объезды вагон-лаборатории ВИКС-ЦЭ с тепловизионным контролем не дают ощутимых результатов на участках переменного тока. Тем не менее, такие объезды совершаются регулярно два раза в год по направлению основного грузового движения следом за тяжелым поездом. Хорошие результаты дает тепловизионный ко ...

Расчет кинематики V-образного карбюраторного двигателя
В целях уменьшения высоты двигателя без значительного увеличения инерционных и нормальных сил отношение радиуса кривошипа к длине шатуна предварительно было принято в тепловом расчете l = 0,285. При этих условиях Lш = R / l =47,5 / 0,285 = 166,667. Где R = S/2 равен половине хода поршня. Перемеще ...

Социальные факторы совершенствования экономической политики регулирования и управления общественным пассажирским транспортом
Услуги по перевозке пассажиров следует рассматривать как услуги городского (коммунального, муниципального) хозяйства (ЖКХ) и в контексте общих проблем ЖКХ. В настоящее время проблемы общественного пассажирского транспорта, которые возникают и постепенно находят своё решение, по своей сути являются ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru