Расчет карданной передачи

Статьи » Рабочие процессы и элементы расчета механизмов автомобиля Ford Fiesta » Расчет карданной передачи

Страница 3

Таблица 8 - Результаты расчета карданной передачи

Критическая частота вращения коленчатого вала, об/мин	1561
Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин	4228
Допустимая длина коленчатого вала, мм	452,5
Расчётный крутящий момент на карданном валу на низшей передаче, Н*м	418,4
Напряжение кручения трубы под действием расчётного момента, Па	2,97E+04
Максимальный динамический момент, Н*м	1255
Напряжения кручения трубы под действием динамического момента, Па	8,90E+04
Угол закручивания трубы карданного вала, град	1,35E+04
Напряжение смятия боковых поверхностей шлицев, Па	11,62
Условно сосредоточенная нормальная сила, действующая в середине шипа, Н	8875
Напряжение изгиба шипа крестовины в опасном сечении, Па	1,38E+04
Напряжение среза шипа крестовины в опасном сечении, МПа	57,01
Напряжение изгиба в опасном сечении вилки шарнира, Па	5547
Напряжение среза в опасном сечении вилки шарнира, Па	2552
Динамическая грузоподъёмность подшипника, кН	6,134
Пробег автомобиля до выхода подшипника из строя, тыс.км	158,5

Обратившись к [2] можно сделать вывод, что результаты расчета удовлетворяют установленным требованиям и данная карданная передача годна к эксплуатации.

Страницы: 1 2 3

Рекомендуем также:

Назначение, техническая характеристика, устройство и работа ремонтируемого узла
На рисунке 5 показана тележка обычного мостового крана грузоподъемностью 5т. Она состоит из сварной рамы 1, на которой смонтированы механизмы передвижения и подъема груза. На тележке устанавливают кронштейн (стойки), на которых укрепляют токосъемники, необходимые для подвода тока к двигателям под ...

Блок-картер, поддон картера и гильзы цилиндров
Блок-картер в однорядных и У-образных автотракторных двигателях с жидкостным охлаждением представляет собой отливку коробчатой формы, верхняя часть которой образует блок цилиндров, а нижняя — верхнюю часть картера коленчатого вала. Блок-картер при работе двигателя воспринимает большие нагрузки от ...

Шатуны
Шатун служит для соединения поршня с коленом вала и для передачи усилия от поршня т коленчатому валу. Шатун при работе двигателя совершает сложное качательное движение и подвергается воздействию переменной по величине и направлению нагрузке от давления газов и сил инерции. Поэтому шатун должен обл ...

Расчет карданной передачи

Навигация