Расчет карданной передачи

Статьи » Рабочие процессы и элементы расчета механизмов автомобиля Ford Fiesta » Расчет карданной передачи

Страница 3

Таблица 8 - Результаты расчета карданной передачи

Критическая частота вращения коленчатого вала, об/мин	1561
Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин	4228
Допустимая длина коленчатого вала, мм	452,5
Расчётный крутящий момент на карданном валу на низшей передаче, Н*м	418,4
Напряжение кручения трубы под действием расчётного момента, Па	2,97E+04
Максимальный динамический момент, Н*м	1255
Напряжения кручения трубы под действием динамического момента, Па	8,90E+04
Угол закручивания трубы карданного вала, град	1,35E+04
Напряжение смятия боковых поверхностей шлицев, Па	11,62
Условно сосредоточенная нормальная сила, действующая в середине шипа, Н	8875
Напряжение изгиба шипа крестовины в опасном сечении, Па	1,38E+04
Напряжение среза шипа крестовины в опасном сечении, МПа	57,01
Напряжение изгиба в опасном сечении вилки шарнира, Па	5547
Напряжение среза в опасном сечении вилки шарнира, Па	2552
Динамическая грузоподъёмность подшипника, кН	6,134
Пробег автомобиля до выхода подшипника из строя, тыс.км	158,5

Обратившись к [2] можно сделать вывод, что результаты расчета удовлетворяют установленным требованиям и данная карданная передача годна к эксплуатации.

Страницы: 1 2 3

Рекомендуем также:

Определение количества рабочих
При проектировании предприятия выявим технологически необходимое (Ртi) и штатное количество (Ршi) рабочих. Технологически необходимое количество рабочих имеет решающее значение при проектировании, так как оно позволяет установить количество рабочих мест, которое необходимо организовать в АТО. Техн ...

Модификации
тепловоз магистральный технический конструкция 2ТЭ116 Первые тепловозы были выпущены с высокой крышей над кабиной, с 1973 г. её изменили, чтобы использовать на тепловозах 2ТЭ10В. С тепловоза №742 кабину изменили ещё раз. Не меньше 11 тепловозов имели дизели 2Д70. дизели: 1А-5Д49, 1А-5Д49–2 (2 х ...

Параметры грузовых вагонов
Для грузовых вагонов приняты следующие основные технико-экономические показатели. Грузоподъемность вагона измеряется наибольшей массой груза, допускаемой к перевозке. Тара вагона – собственная масса порожнего вагона. Она определяется взвешиванием его на специальных весах при постройке и проверяе ...

Расчет карданной передачи

Навигация