Организация серийного производства тележек 18-78 для новых вагонов

Статьи » Грузовые вагоны нового поколения » Организация серийного производства тележек 18-78 для новых вагонов

Страница 2

В настоящее время тележка 18-578 адаптирована только к полувагону 12 - 132 - 03. Для ее постановки под вагонами других типов необходимо провести расчеты их динамических качеств с подтверждением ходовыми динамическими испытаниями и испытаниями по воздействию на путь.

Для реализации поставленной задачи требуется доработать документацию на боковую раму, надрессорную балку, пружинный комплект и материал «бочонков» упруго-катковых скользунов и фрикционных накладок. По окончании доработки провести работу приемочной комиссии по присвоению тележке 18-578 литеры «А». Следует также привести установленным порядком конструкторскую документацию, технологические инструкции завода на изготовление полувагонов 12-132-03 с тележками 18-578 в соответствие требованиям нормативной документации ОАО «РЖД» на вновь изготавливаемые вагоны и подготовить полный комплект технической документации на эту тележку для передачи на договорных началах вагоностроительным заводам.

ФГУП «ПО Уралвагонзавод» разработал и запустил в серийное производство тележку 18-578 с нагрузкой от оси на рельсы 23,5 тс. Ряд новых технических решений позволяют рассматривать ее как перспективную модель для грузовых вагонов. Общий вид тележки18-578 показан на рис. 1, а ее техническая характеристика приведена в таблице 2.

Таблица 2 – Техническая характеристика тележки 18 – 578

Параметры

Значения

База тележки, мм

1850

Ширина рельсовой колеи, мм

1520/1435

Конструкционная скорость, км/ч

120

Диаметр подпятника, мм

300

Тип скользуна

упруго-

катковый

Расстояние между осями рессорных комплектов, мм

2036

Высота от уровня головок рельсов до опорной поверхности подпятника в свободном состоянии, мм

811

Гибкость (вертикальная) рессорного подвешивания, мм/т

1,57

Расчетный коэффициент относительного трения рессорного подвешивания:

- под массой брутто вагона

0,084

- под тарой

0,099

Передаточное отношение тормозной рычажной передачи

7

Масса тележки, кг

4738

Гарантийный межремонтный пробег, тыс. км

500

Страницы: 1 2 

Рекомендуем также:

Проблемы в развитии контейнерных перевозок
Современный рынок контейнерных перевозок в России характеризуется двумя основными грузопотоками: внешнеэкономические (экспорт, импорт и транзит) и внутренние перевозки. В первом случае основными направлениями перевозок являются российские порты, пограничные железнодорожные переходы и Транссиб. По ...

Определение допускаемого нажатия тормозной колодки
С целью создания эффективной тормозной системы величина нажатия тормозной колодки на колесо должна обеспечивать реализацию максимальной тормозной силы. Вместе с тем необходимо исключить возможность появления юза при торможении. При условиях сухих и чистых рельсов это положение для колодочного торм ...

Связь между параметрами линии сжатия и расширения
Эта связь устанавливается на основе характеристического уравнения при условии пренебрежения утечками. Количество газа на линии сжатия L(1 + γr). (3.71) Количество газа в произвольной точке при сгорании или расширении L(1 + γr) βХ (3.72) Характеристическое уравнение для любой ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru