Расчет топливной экономичности автомобиля

Статьи » Эксплуатационные свойства автомобиля » Расчет топливной экономичности автомобиля

Страница 2

Значения коэффициентов и в зависимости от отношений и выбираем по специальным графикам или по рекомендациям таблиц 12 и 13.

Таблица 12 - Значения коэффициента

Для всех типов двигателей		0,2	0,4	0,6	0,8	1,0	1,2
Для всех типов двигателей		1,13	1,0	0,96	0,97	1,0	1,15

Таблица 13 - Значения коэффициента

	0,2	0,4	0,6	0,8	1,0	Тип двигателя
	2,0	1,34	1,0	0,98	1,0	Карбюраторный

Значения коэффициентов и для промежуточных значений отношений и следует определять методом интерполяции.

Расчет и построение топливно-экономической характеристики автомобиля следует проводить для двух условий движения автомобиля, характеризуемых следующими значениями коэффициентов сопротивления дороги: 0,015 и

Расчеты топливно-экономической характеристики автомобиля представляем в форме таблицы-14.

По результатам расчета строим топливно-экономическую характеристику автомобиля. Форма кривых топливно-экономической характеристики автомобиля показана на рисунке 8.

Таблица 14 - Расчет топливно-экономической характеристики проектируемого автомобиля.

Параметры	Коэффициент сопротивления дороги Ψ1
ne, об/мин	500	1000	1500	2000	2500	3000
ne /nN	0,2	0,3	0,5	0,7	0,8	1
Kn	1,13	1,07	0,98	0,965	0,97	1
V, км/ч	16,5	33	49,5	66	85	99
Ne, кВт	5,906	13,211	23,312	37,611	61,093	84,391
N(100), кВт	22,69	48,89	75	97,81	113,8	120
Ne / N(100)	0,260	0,270	0,311	0,385	0,537	0,703
KN	1,84	1,84	1,67	1,34	1,17	0,99
g e, г/кВт ч	735,21	696,17	578,70	457,24	401,30	350,06
g п, л/100 км	35,56	37,66	36,83	35,21	38,98	40,32
Параметры	Коэффициент сопротивления дороги Ψ2
ne, об/мин	500	1000	1500	2000	2500	3000
ne /nN	0,2	0,3	0,5	0,7	0,8	1
Kn	1,13	1,07	0,98	0,965	0,97	1
V, км/ч	16,5	33	49,5	66	85	99
Ne, кВт	11,579	24,556	40,330	60,302	90,317	118,427
N(100), кВт	22,69	48,89	75	97,81	113,8	120
Ne / N(100)	0,510	0,502	0,538	0,617	0,794	0,987
KN	1,17	1,17	1,09	1,0	0,98	1,0
g e, г/кВт ч	467,50	442,67	377,72	341,22	336,13	353,6
g п, л/100 км	44,33	44,51	41,59	42,13	48,26	57,16

Страницы: 1 2 3

Рекомендуем также:

Расчет полуоси
Алгоритм расчета полуоси Для полностью разгруженной полуоси определяют только напряжении кручения. При прямолинейном движении:, где R - величина нормальной реакции на внутренний конец полуоси со стороны дифференциала. m2 - максимальное значение коэффициента перераспределения веса. G2 – вес, п ...

Корректирование нормативов
Исходные нормативы установлены для: первой группы условий эксплуатации; пробега подвижного состава с начала эксплуатации равного 50-75% от пробега до капитального ремонта; АТП, на которых проводится ТО и ТР 230-300 единиц подвижного состава. В связи с этим исходные нормативы должны быть скорре ...

Диагностирование фарфоровых изоляторов
Диагностирование с помощью измерительной штанги ШИ-35 До измерения штангой ШИ-35 необходимо зашунтировать ИП в цепи заземления опоры перемычкой 50мм2. В гирлянде изоляторы проверяются поочередно в следующей последовательности: первым – со стороны контактной сети, вторым – со стороны заземленных ...

Расчет топливной экономичности автомобиля

Навигация