Параметры, задаваемые техническими условиями

Статьи » Конструкция и расчет легкового автомобиля ВАЗ-2106 » Параметры, задаваемые техническими условиями

Страница 3

В расчетах принимают: m ш. п = 0,275m ш, mш.к = 0,725mш

Масса кривошипно-шатунного механизма, совершая возвратно-поступательное движение, определится как сумма mj= mn + m ш. п (кг);

Массы, совершающие вращательное движение mR= mк + m ш. к (кг);

Результаты расчетов представлены в таблице 2.

Таблица 2

F, 2

m¢, /2

m¢,/2

m¢,/2

m, 

m,

m,

m.,

m.,

mj,

mR,

0,0049

100

150

140

0,49

0,734

0,686

0,202

0,532

0,691

1,219

Сила инерции возвратно-поступательно движущихся масс к.ш.м. вычисляется по формуле:

Суммарная сила P , действующая на поршневой палец по направлению оси цилиндра, вычисляется алгебраическим сложением газовой силы DРг и силы инерции возвратно-поступательно движущихся масс Pj . Результаты измерений сносятся в таблицу 3. C помощью таблицы 3 строится график силы P = f (φ) на той же координатной сетке и в том же масштабе μрj = 0,06 МПа в мм, что и графики сил DРг и Рj .

Удельная нормальная сила (МПа)

РN = Р × tgb

Удельная сила (МПа), действующая вдоль шатуна

РS = Р (1/соsb)

Удельная сила (МПа), действующая по радиусу кривошипа

Удельная и полная тангенциальные силы (МПа и кН):

и Т = РТ FП = РТ 0,0049 × 103 .

По данным таблицы 3 строится графики изменения удельных сил РТ, РS, РN, Р, Рк и Рj в зависимости от изменения угла поворота коленчатого вала φ в масштабе Мр = 0,06 МПа в мм.

Таблица 3

D, 

j, /

j, /2

, 

0

0.018

17650.55

-2.493140809

-2.475140809

30

-0.015

13852.94

-1.956728281

-1.971728281

60

-0.015

4910.563

-0.693616996

-0.708616996

90

-0.015

-3914.71

0.552953409

0.537953409

120

-0.015

-8825.28

1.246570405

1.231570405

150

-0.015

-9938.23

1.403774872

1.388774872

180

-0.015

-9821.13

1.387233991

1.372233991

210

-0.015

-9938.23

1.403774872

1.388774872

240

-0.015

-8825.28

1.246570405

1.231570405

270

0.02

-3914.71

0.552953409

0.572953409

300

0.15

4910.563

-0.693616996

-0.543616996

330

0.72

13852.94

-1.956728281

-1.236728281

360

1.923

17650.55

-2.493140809

-0.570140809

370

5.402

17205.79

-2.430317832

2.971682168

380

4.4

15906.31

-2.246766669

2.153233331

390

3.42

13852.94

-

1.956728281

1.463271719

420

1.35

4910.563

-0.693616996

0.656383005

450

0.72

-3914.71

0.552953409

1.272953409

480

0.45

-8825.28

1.246570405

1.696570405

510

0.28

-9938.23

1.403774872

1.683774872

540

0.15

-9821.13

1.387233991

1.537233991

570

0.025

-9938.23

1.403774872

1.428774872

600

0.018

-8825.28

1.246570405

1.264570405

630

0.018

-3914.71

0.552953409

0.570953409

660

0.018

4910.563

-0.693616996

-0.675616996

690

0.018

13852.94

-1.956728281

-1.938728281

720

0.018

17650.55

-2.493140809

-2.475140809

Страницы: 1 2 3 4 5

Рекомендуем также:

Планирование перевозок
С проведением структурной реформы прежний порядок планирования перевозок грузов внешней торговли существенно изменился. Снизилась степень централизации плановой работы. Главную роль в планировании стали играть не транспортные министерства, а внешнеторговые организации и непосредственные перевозчик ...

Расчет затрат предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР ПС
Оказание услуг требует расхода определенных видов ресурсов: 1 Материальных 2 Информационных 3 Трудовых. Затраты АТП на выполнение производственной программы по ТО и ТР включают в себя следующие статьи: 1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых выполнением ТО и ТР. 2 Отчисление на соц ...

Обоснование критериев оценки качества работы компании OOO «Фортэк»
Во второй главе была представлена классификация основных критериев, которые целесообразно использовать для оценки качества работы большинства ТЭК. Для последующей оценки ситуации в анализируемой компании необходимо выделить из общего перечня именно те характеристики, который актуальны для компании ...

Навигация

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transportpart.ru