Согласно полученным данным выбираем ремень сечения A, имеющий следующие характеристики: dmin = 90[мм]; 10 = 1700[мм];
Назначим диаметр ведущего шкива d3 больше, чем dmin Возьмем: d3 = 100 [мм] - по таблице П.7, [1, стр. 68].
Определяем диаметр ведомого шкива d4:
d4=d3 up -0,985; (2.2)
.d4= 100* 2,8*0.985 = 275,83[мм]
Согласовываем диаметр d4 с ближайшим значением ряда R - 40:
d4 = 280[мм]
![]() |
Определяем минимальное межосевое расстояние аmin=d4 = 280\мм\.
Требуемая минимальная длина ремня:
Выбираем рабочую длину ремня lp>lmin по таблице 2.2:
1р =1400 [мм].
Затем уточняем межосевое расстояние:
а = аmin + 0,5(lp -lmin ): (2.4)
а = 280+0,5(1400-1186)=387[мм].
Определяем линейную скорость ремня:
Определим число пробегов ремня в секунду:
;(2.5)
Определяем угол охвата ведущего шкива:
![]() |
(2.7)
Определяем требуемое число ремней:
CL-коэффициент, учитывающий длину ремря;
где l0=1700[мм] - величина, взятая из таблицы 2.2.
- коэффициент, учитывающий угол охвата ведущего шкива;
Ср = 0,9- коэффициент нагрузки (таблица 2.1).
Ро - мощность, передаваемая одним ремнем, которая берется из таблицы П.7, [1, стр. 68],
в зависимости от диаметра шкива d3 линейной скорости ремня v.
Ро = 950 [Вт];
С, = 0,9- коэффициент, учитывающий неравномерность натяжения ремней
z=3
Определяем полезную окружную передаваемую силу:
(2.8)
Oпределяем силу предварительного натяжения ремня:
(2.9)
Так как , то второе слагаемое можно не учитывать.
Определяем силу давления на валы:
Рекомендуем также:
Условия эксплуатации
Автосцепное устройство используются в сложных условиях эксплуатации: различных температурных режимах (от -500С до +600С); различных режимах атмосферного давления и влажности; различной интенсивностью использования и простоя вагона; и т.д.
Виды трения и изнашивания взаимодействующих поверхностей с ...
Системы наддува
1. Система ГТН со свободным турбокомпрессором
Выхлопные газы и выпускного коллектора направляются к турбине и приводят её во вращение. Турбина находится на одном валу с компрессором и вращает его. Компрессор засасывает воздух, сжимает его и подаёт под давлением сначала в воздухоохладитель, где пр ...
Тепловозы в России
С начала 1990-х годов кризис экономики привёл к резкому снижению закупок новых тепловозов. В 1996 году тепловозный парк пополнился лишь двумя магистральными локомотивами, а закупки маневровых тепловозов прекратились вплоть до 2000 года. После 2000 года ОАО «РЖД» стало закупать новые тепловозы деся ...