Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала

Статьи » Расчёт бензинового инжекторного двигателя 84 кВт » Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала

Страница 1

Для проведения расчета результирующей силы, действующей на шатунную шейку рядного двигателя, составляем таблицу 15 в которую из таблицы 14 переносим значения силы Т.

Суммарная сила, действующая на шатунную шейку по радиусу кривошипа:

Результирующая сила RШ.Ш., действующая на шатунную шейку, подсчитываем графическим сложением векторов сил T и Pk при построении полярной диаграммы . Масштаб сил на полярной диаграмме для суммарных сил Значения для RШ.Ш для различных φ и по ним строим диаграмму RШ.Ш в прямоугольных координатах.

Таблица15

	Полные силы, kH
	T	K	Pk	RШ.Ш.
0	0	-14,4545	-23,1345	23,13447
30	-7,19391	-9,48557	-18,1656	19,53817
60	-4,81885	-1,52564	-10,2056	11,28611
90	2,163392	-0,55383	-9,23383	9,483873
120	4,788251	-4,37656	-13,0566	13,90688
150	3,005299	-7,14047	-15,8205	16,10339
180	0	-7,7989	-16,4789	16,4789
210	-3,0053	-7,14047	-15,8205	16,10339
240	-4,90201	-4,48054	-13,1605	14,04385
270	-2,64447	-0,67698	-9,35698	9,723497
300	3,41247	-1,08038	-9,76038	10,33973
330	3,625413	-4,78031	-13,4603	13,94
360	0	0,503239	-8,17676	8,176761
370	6,084504	27,52111	18,84111	19,79921
390	6,242799	8,231474	-0,44853	6,258891
420	2,967408	0,939476	-7,74052	8,289826
450	5,964152	-1,52682	-10,2068	11,82161
480	6,630865	-6,06075	-14,7408	16,16348
510	3,763948	-8,94299	-17,623	18,02046
540	0	-9,3037	-17,9837	17,9837
570	-3,44302	-8,18046	-16,8605	17,20842
600	-5,55012	-5,07293	-13,7529	14,8306
630	-2,45204	-0,62772	-9,30772	9,625289
660	4,537127	-1,43645	-10,1164	11,08729
690	7,018123	-9,25378	-17,9338	19,2581
720	0	-14,4545	-23,1345	23,13447

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Определение себестоимости деталей или узла
В вагонных депо рассчитывается себестоимость по следующим измерителям работы: один пассажирский вагон, проследовавший через ПТО; один грузовой вагон, проследовавший через ПТО; один вагон, отремонтированный деповским ремонтом; 1000 вагоно-километров пассажирских вагонов на всем пути следования; ...

Выбор метода организации технического обслуживания на АТП
В данном подразделе материал рекомендуется изложить в следующей последовательности: - Принять метод организации производства ТО на АТП. - Дать обоснование принятому методу организации производства ТО на АТП. - Описать основные организационные принципы выбранного метода. - Привести и описать ст ...

Техническое состояние и безопасность автотранспортных средств
Введение в действие Правил ЕЭК ООН в качестве государственных стандартов обеспечивает как совершенствование конструктивной безопасности, так и в целом повышение безопасности дорожного движения и уменьшение экологического воздействия транспорта на окружающую среду, способствует приведению показател ...

Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала

Навигация