Кинематический расчет КШМ

Статьи » Расчёт бензинового инжекторного двигателя 84 кВт » Кинематический расчет КШМ

Страница 1

Цель кинематического расчета – определение перемещения, скорости и ускорения поршня от угла поворота коленчатого вала. Кинематический расчет выполняется только для двигателя с центральным КШМ.

Рис. 3. Кинематическая схема КШМ

S – ход поршня ( 77 мм);

s – путь поршня;

a – угол поворота коленчатого вала;

b - угол отклонения оси шатуна от оси цилиндра;

R – радиус кривошипа (38,5 мм);

– длина шатуна;

– отношение радиуса кривошипа к длине шатуна;

– угловая скорость вращения коленчатого вала;

Перемещение поршня в зависимости от угла поворота коленчатого вала

, мм

Расчет Sx производим аналитически через каждые 30° для одного оборота коленчатого вала, результаты расчета заносим в таблицу 12

Скорость поршня является переменной величиной и при постоянной частоте вращения коленчатого вала зависит от φ и λ.

Vn=R, м/с;

Результаты расчеты Vn заносим в таблицу 12.

Ускорение поршня:

, м2/с;

Результаты расчета jn заносим в таблицу 12.

По данным результатам таблицы 12 строим графически Sx, Vn и j.

Таблица 12

°		Sx, мм		Vп, м/с		j, м/с2
0	0,00	0,00	0,00	0,00	1,25	17731,61
30	0,17	6,55	0,61	14,26	0,99	14043,43
60	0,60	23,10	0,97	22,67	0,38	5390,409
90	1,12	43,12	1,00	23,37	-0,25	-3546,32
120	1,60	61,60	0,76	17,76	-0,62	-8794,88
150	1,90	73,15	0,39	9,11	-0,74	-10497,1
180	2,00	77,00	0,00	0,00	-0,75	-10639
210	1,90	73,15	-0,39	-9,11	-0,74	-10497,1
240	1,60	61,60	-0,76	-17,76	-0,62	-8794,88
270	1,12	43,12	-1,00	-23,37	-0,25	-3546,32
300	0,60	23,10	-0,97	-22,67	0,38	5390,409
330	0,17	6,55	-0,61	-14,26	0,99	14043,43
360	0,00	0,00	0,00	0,00	1,25	17731,61

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Расчёт балльности и определение группы дистанции
Расчёт балльности и определение группы дистанции сигнализации, централизации и блокировки производится на основании Указа МПС № М - 2896У от 05.12.2000 г. с учетом изменений и дополнений № М -184У от 14.02. 2001 г. Примем в данной курсовой работе, что длина одной промежуточной станции равна 2 км. ...

Смешанные перевозки "река—море" и их эффективность
При смешанном "река—море" сообщении грузы, следующие из морского порта в речной или в обратном направлении, перевозят в специальных судах, приспособленных для плавания в морских и речных условиях. При этом перегрузка груза из морского судна в речное (или наоборот) полностью исключается. ...

Мониторинг функционирования общественного транспорта
Осуществление мониторинга функционирования общественного транспорта в рамках вышеуказанной системы позволит исполнительным органам государственной власти и органам местного самоуправления муниципальных образований: - вести централизованный учет и хранить информацию об объектах общественного транс ...

Кинематический расчет КШМ

Навигация