Расчет рубежа возврата на аэродром вылета

1. Определяем располагаемое количество топлива:

Qрасп = Qобщ – ( + QРУ-19 + АНЗ + Нев. ост.) = 3030 кг;

2. По располагаемому количеству топлива определяем штилевую дальность полета по графику 6.5.1 РЛЭ:

Sшт = 600 км;

3. Определяем расстояние, которое мы пройдем при развороте на аэродром вылета:

Рис. 5. Расчет расстояния, которое мы пройдем при развороте на аэродром вылета

Sр = 15 км;

4. Определяем штилевое расстояние рубежа возврата:

5. Определяем расстояние до точки возврата с учетом ветра:

Sp.в=1— ( ΔU /Vи)2) = · К = 307· 1,02 = 313 км;

6. Определяем необходимое количество топлива для возврата на аэродром вылета:

Qрв = Qух+ Qр+ Нев. ос.+ Qкр.

Qух = q*tух; q = 2700 кг/ч; tух

Qух = 2700*

Qр = q*tух; q = 2700 кг/ч; tух

Qух = 2700*

Qкр = 500 кг; Нев. ост. = 60 кг;

Qрв = 500 + 60 = 2539 кг.

Рекомендуем также:

Выбор трансокеанского пути
Для подавляющего большинства морских транспортных судов основными критериями при выборе их оптимального пути являются безопасность плавания и минимум времени перехода, составляющие базу эффективной работы морского транспорта. Большую помощь при выборе пути судна оказывает руководство «Океанские пу ...

Мероприятия по охране труда, техники безопасности поездного диспетчера и защите окружающей среды
Развитие системы управления и обеспечения безопасности движения Система управления безопасности железнодорожных перевозок пассажиров и грузов должна учитывать положения закона «О техническом регулировании», особенности реформирования железнодорожного транспорта, а также необходимость обеспечения ...

Расчет трудовых затрат
Производственную программу в трудовых единицах (чел.-ч) определяют на год работы предприятия по всем видам технического обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО), по текущему ремонту и вспомогательным работам. Трудовые затраты на ЕО, ТО-1, ТО-2 и CO рассчитывают по годовой программе (N) и трудоемкости (t ...