Расчет тормозного управления

Статьи » Рабочие процессы и элементы расчета механизмов автомобиля Ford Fiesta » Расчет тормозного управления

Страница 2

Таблица 22 - Результаты расчета тормозного управления

Необходимые значения тормозных моментов передних колёс, Н*м	880,1
Необходимые значения тормозных моментов задних колёс, Н*м	1787
Разжимные силы передних торм. механизмов (самоприжимная колодка), кН	2095
Разжимные силы передних торм. механизмов (самоотжимная колодка), кН	-2095
Разжимные силы задних торм. механизмов (самоприжимная колодка), кН	4254
Разжимные силы задних торм. механизмов (самоотжимная колодка), кН	-4254
Максимальное значение давления воздуха (на передних колёсах), кН/м^2	0
Максимальное значение давления воздуха (на задних колёсах), кН/м^2	0
Максимальное значение давления жидкости (на передних колёсах), кН/м^2	4,52E+06
Максимальное значение давления жидкости (на задних колёсах), кН/м^2	9,18E+06
Удельная работа трения, Дж	2,46E+04
Удельная мощность трения, Вт	1,67E+05
Повышение температуры тормозного барабана, град С	0
Повышение температуры передних колёс, град С	1,48E+06
Повышение температуры задних колёс, град С	1,48E+06
Среднее удельное давление между барабаном	0
и тормозными накладками передних колёс, Н/м^2	343,6
и тормозными накладками задних колёс, Н/м^2	343,6
Коэффициент KF	8,64E+04

Обратившись к [4], можно сделать вывод, что результаты расчета удовлетворяют установленным требованиям.

Страницы: 1 2

Рекомендуем также:

Определение суммарного приведенного момента внешних сил
Приведенный момент инерции механизма – это условный момент инерции звена приведения, кинетическая энергия которого равна сумме кинетических энергий всех звеньев механизма. Направление приведенного момента принимают совпадающим с направлением угловой скорости звена приведения. Согласно определению ...

Классификация ДВС
Согласно отраслевому стандарту Д.В.С классифицируются по следующим признакам: 1. По мощности: маломощные ( до 74 кВт), средней мощности ( от 74 кВт до 736 кВт), сверхмощные ( от 736 кВт). 2. По степени форсирования: показателем форсировки двигателя является удельная поршневая мощность. По степен ...

Расчёт станционных и межпоездных интевлов
Станционные интервалы – это минимальные промежутки времени, необходимые для приема, отправления или пропуска поездов на раздельных пунктах. Рассчитывают их на всех раздельных пунктах в сторону каждого примыкающего перегона отдельно для грузовых и пассажирских поездов в соответствии с ПЭТ, приказам ...

Расчет тормозного управления

Навигация