Анализ основных финансово-экономических показателей функционирования предприятия

Статьи » Роль грузового автотранспорта » Анализ основных финансово-экономических показателей функционирования предприятия

Страница 2

Из таблицы 2 видно, что в структуре баланса произошли некоторые изменения за анализируемый период (2002 год). Максимальная величина изменений составляет 24,14% (на эту величину увеличились поступления в фонд специального назначения). На конец 2002 года уменьшилась нераспределенная прибыль на 30,28%. Других значительных изменений в структуре баланса изменения в целом не повлияют на платежеспособность и финансовую устойчивость предприятия.

Горизонтальный анализ отчетности заключается в построении одной или нескольких аналитических таблиц, в которые абсолютные показатели дополняются относительными тепами (снижения). В частности, если производится горизонтальный анализ баланса, данные баланса на некоторую дату (база отчетности) берутся за 100%; далее строятся динамические ряды статей и разделов баланса в процентах к их базисным значениям. Как правило, берутся базисные темпы роста за ряд лет (смежных периодов), что позволяет анализировать не только изменение отдельных показателей, но и прогнозировать их значения. Ценность результатов горизонтального анализа существенно снижается в условиях инфляции.

Таблица 3. Горизонтальный анализ

Показатели	Значе ния, Тыс.руб. на начало 2002 года	Значения, тыс.руб. на конец 2002 года	Процент, % на начало 2002 года	процент, % на конец 2002 года	Изменения
1	2	3	4	5	6
1.внеоборотные активы	117279	105191	100	89,69	-10,31
1.1.основные средства	117170	105088	100	89,688	-10,312
1.2.нематериальные активы	109	103	100	94,495	-5,505
2.оборотные активы	58069	51328	100	88,39	11,61
2.1.запасы	53685	48113	100	89,62	-10,38
2.2. дебиторская задолженность	1809	3151	100	174,18	74,18
2.3.денежные средства	2575	64	100	2,49	-97,51
Итого активов	175348	156519	100	89,26	-10,74
3.собственный капитал	162642	136599	100	83,99	-16,01
3.1.уставный капитал	1950	1950	100	100	0
3.2.резервный фонд	7032	7032	100	100	0
3.3.фонд специального назначения	139332	162218	100	116,43	16,43
3.4.нераспределенная прибыль	14328	-34601	100	-241,49	-341,49
4.кредиторская задолженность	12706	19920	100	156,78	56,78
4.1.поставщики и подрядчики		100	100		-100
4.2перед бюджетом	3404	2351	100	69,07	-30,93
4.3.прочие кредиторы	9302	17469	100	187,8	87,8
Итого пассивов	175348	156519	100	89,26	-10,74

Страницы: 1 2 3

Рекомендуем также:

Выбор метода ремонта вагонов в депо
Степень и интенсивность износа в процессе эксплуатации оборудования подвижного состава зависит в основном от качества технического обслуживания и ремонта, режимов работы, качества деталей и материалов. Согласно положению о планово-предупредительном ремонте для восстановления работоспособности обо ...

Проблемы водного транспорта в России
Чтобы внутренний водный транспорт занял достойное место в экономике страны, должны постараться и властные структуры, и судоходное сообщество. С этой целью и была создана Ассоциация судоходных компаний (АСК), объединяющая основных участников судоходного бизнеса на внутреннем водном транспорте. Обще ...

Активная безопасность автотранспортных средств
Активная безопасность (АБ) комплекса ЧАДС (человек – автомобиль – дорога – среда движения) в настоящее время имеет приоритетное значение при анализе безопасности дорожного движения (БДД) вообще. Зарубежные и отечественные исследования [14] в области увеличения эффективности системы обеспечения АБ ...

Анализ основных финансово-экономических показателей функционирования предприятия

Навигация