Навигационно-гидрографические условия

Статьи » Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту порт Сочи – порт Монфальконе » Навигационно-гидрографические условия

Страница 7

Таблица №1.4.2 -Радиомаяки.

№ п/п	Название и № по РТСНО	Позы-вной	Частота () кГц	Характе-ристика	Даль-ность	Расписание работы	Приме-чания
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Сочинский 28	СЧ	297,5	А2	150	24ч	№4202 стр.190
2	Пицундский 29	ПЦ	297,5	А2	150	24ч	№4202 стр.190
3	Сухумский 30	СМ	297,5	А2	150	24ч	№4202 стр.190
4	Потийский 31	ПТ	297,5	А2	150	24ч	№4202 стр.190
5	Батумский 32	БТ	297,5	А2	150	24ч	№4202 стр.190
6	Трабзон 1665	НБ	371	А2	75	24ч	№4202 стр.190
7	Самсун 1670	ТРН	350	А2	50	24ч	№4202 стр.190
8	Инеболу 1675	ИНБ	335	А2	100	24ч	№4202 стр.190
9	Кефкен 1680	КФ	301,1	А2	150	24ч	№4202 стр.190
10	Румели 2455	РБ	301,1	А2	150	24ч	№ 3001 стр.133
11	Стамбул 2460	ТОП	370,0	А2	50	24ч	№ 3001 стр.133
12	Текирдаг1725	ЕКИ	360	А2А	50	По запросу	№ 3001 стр.101
1713	Лемнос 2540	ЛМН	270,0	А2	150	24ч	№ 3001 стр.135
14	Александру-полис 2545	АЛЬ	316	А2	150	24ч	№ 3001 стр.135
15	Каристос 2550	КРС	285	А2	50	24ч	№ 3001 стр.135
16	Сунион 2570	СУН	319	А2	100	24ч	№ 3001 стр.135
17	Суда 2600	СУД	289	А2	200	Н24	№ 3001 стр.135
18	Амальяс 2620	АМЛ	367	А2	100	Н24	№ 3001 стр.135
19	Керкира 2635	КРК	403	А2	150	Н24	№ 3001 стр.135
20	Санта-Мария-де-Лука 2935	МЦ	305,7	А2	100	Н24	№ 3001 стр.135
21	Сан-Вито 2945	ТН	291,9	А2	100	Н24	№ 3001 стр.135
22	Бриндизи	БРД	363,5	А2	100	Н24	№ 3001 стр.141
23	Бари	БАИ	323	А2	50	Н24	№ 3001 стр.141
24	Виесте	ЖС	305,7	А2	70	Н24	№ 3001 стр.141
25	Сан-Бенедетто-дель-Тронто	ЦИ	289,6	А2	80	Н24	№ 3001 стр.141
26	Сеннигалия	СА	298,8	А2	80	Н24	№ 3001 стр.142
27	Римини	РИМ	335	А2	75	Н24	№ 3001 стр.142
28	Маэстра	МЕ	298,8	А2	80	Н24	№ 3001 стр.142

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8

Рекомендуем также:

Грузовые автомобильные перевозки в транспортной системе РФ
Транспорт — одна из важнейших отраслей хозяйства, он обеспечивает потребности населения в перевозках. Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит новой продукции, а только участвует в ее создании, обеспечивая сырьем, материалами, оборудованием производство ...

Выбор метода ремонта вагонов в депо
Степень и интенсивность износа в процессе эксплуатации оборудования подвижного состава зависит в основном от качества технического обслуживания и ремонта, режимов работы, качества деталей и материалов. Согласно положению о планово-предупредительном ремонте для восстановления работоспособности обо ...

Элементы геометрии гребного винта
Основными геометрическими характеристиками винта являются: - диаметр винта D - диаметр окружности, описываемой наиболее удалёнными от оси точками лопастей: у крупнотоннажных судов диаметр доходит до 10м; - диаметр ступицы винта d- (обычно у монолитных винтов d= 0’2D); - шаг винта Н- расстояние, ...

Навигационно-гидрографические условия

Навигация