Техника безопасности

Статьи » Техническая эксплуатация автотранспортных средств в сельском хозяйстве » Техника безопасности

Страница 4

Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта специализированного подвижного состава уточняются во второй части Положения по конкретному семейству подвижного состава.

Приложение 8

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий – К3=К'3 К"3

Характеристика района	Нормативы
Характеристика района	Периодичность технического обслуживания	удельная трудоемкость текущего ремонта	Пробег до капитального ремонта	Расход запасных частей
Коэффициент К'3
Умеренный Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный Жаркий сухой, очень жаркий сухой Умеренно холодный Холодный Очень холодный	1,0 1,0 0,9 0,9 0,9 0,8	1,0 0,9 1,1 1,1 1,2 1,3	1,0 1,1 0,9 0,9 0,8 0,7	1,0 0,9 1,1 1,1 1,25 1,4
Коэффициент К"3
С высокой агрессивностью окружающей среды	0,9	1,1	0,9	1,1

Приложение 9

Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта (К4) и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте (К'4) в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Пробег с начала эксплуатации в долях от нормированного пробега до КР	Автомобили
	Легковые		Автобусы		Грузовые
	К4	К'4	К4	К'4	К4	К'4
До 0,25 Свыше 0,25 до 0,50 0,50 0,75 0,75 1,00 1,00 1,25 1,25 1,50 1,50 1,75 1,75 2,00 Свыше 2,00	0,4 0,7 1,0 1,4 1,5 1,6 2,0 2,2 2,5	0,7 0,7 1,0 1,3 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4	0,5 0,8 1,0 1,3 1,4 1,5 1,8 2,1 2,5	0,7 0,7 1,0 1,3 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4	0,4 0,7 1,0 1,2 1,3 1,4 1,6 1,9 2,1	0,7 0,7 1,0 1,2 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3

Приложение 10

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава – К3

Количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии

Количество технологически совместимых групп

подвижного состава

Менее 3

Более 3

До 100

Свыше 100 до 200

200 300

300 600

Свыше 600

1,15

1,05

0,95

0,85

0,80

1,20

1,10

1,00

0,90

0,85

1,30

1,20

1,10

1,05

0,95

П р и м е ч а н и е. 1. Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам при производстве технического обслуживания и текущего ремонта приведено в приложение 15.

2. Количество автомобилей в технологически совместимой группе должно быть не менее 25.

Нормы пробега подвижного состава и основных агрегатов Приложение 11тдо капитального ремонта, тыс. км

Подвижной состав и его основной параметр

Марки, модели подвижного состава (грузоподъемность)

Автомобиль, прицеп или полуприцеп

Двигатель

Коробка передач (ГМП)

Ось передняя

Мост задний (средний)

Рулевой механизм

Легковые автомобили:

малого класса (рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1150 кг)

среднего класса (от 1,8 до 3,5 л, от 1150 до 1500 кг)

Автобусы:

особо малого класса (длина дл 5,0 м)

малого класса (6,0- -7,5 м)

среднего класса (8,0- -9,5 м)

большого класса

( 10,5-12,0 м)

Грузовые автомобили общетранспортного назначения грузоподъемностью, т:

от 0,3 до 1,0

от 1,0 до 3,0

от 3,0 до 5,0

от 5,0 до 8,0

от 8,0 и более

Прицепы

Полуприцепы

ВАЗ-2101,

Москвич-408,426,427

Москвич-412

ГАЗ-21Р, -21Т

ГАЗ-24

РАФ-977ДМ

УАЗ-452В

КАвЗ-685

ПАЗ-672

ЛАЗ-695М, -695Н

ЛАЗ-697М, -697Н

ЛиАЗ-677

Москвич-433, -434

УАЗ-451М,451ДМ(1т)

ЕрАЗ-762 (1 т)

ГАЗ-52-03 (2,5 т)

ГАЗ-53А (4 т)

ЗИЛ-130 (5 т)*

Урал-377 (7,5 т)

МАЗ-500А (8 т)

КрАЗ-257 (12 т)

Все модели

«-»

100

125

200

250

150

240

300

360

150

120

140

150

175

150

160

135

100

125

100

125

200

150

105

140

160

180

200

105

120

150

175

125

160

135

100

125

150

100

140

160

200

100

120

140

150

175

150

160

135

100

150

120

100

140

160

200

100

120

140

150

175

150

160

135

100

125

200

250

180

100

140

250

100

120

140

150

175

150

160

100

125

200

250

180

150

140

160

180

200

150

120

140

150

175

150

160

100

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Рекомендуем также:

Выбор оптимального варианта производственной программы
Таблица 8.1 – Сравнительная таблица выбора производственной программы эксплуатации Наименование показателя Формула расчета Точн расч Ед изм Марка автомобиля X Y 1 время оборота 2 количество оборотов за сутки 3 производи-тельность автомо ...

Перспективы водного транспорта
Международные условия деятельности морского транспорта России в 2006 году оставались в целом благоприятными. Позитивная ситуация на основных товарных и фрахтовых рынках способствовала устойчивой работе российского торгового флота и морских портов страны, поддерживала стабильное развитие всего морс ...

План обслуживания и ремонта
План обслуживания и ремонта (табл.2.4) составляем на один автомобиль за цикловой пробег Lц, то есть за пробег до капитального ремонта. Первый показатель плана обслуживания – среднесуточный пробег – равен 186 км. Периодичности воздействий установлены ранее и представлены в последней колонке табл. ...

Техника безопасности

Навигация