Корректирование выполняем по формуле:
L1 = L1н · К1 · К3, км (16)
где: L1 – скорректированная периодичность ТО-1.
L1н – нормативная периодичность ТО-1. (L1н=4000 км )
К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.
К3 – коэффициент, учитывающий климатические условия.
К1 принимаем по (1, табл. 2.8)
К3 принимаем по (1, табл. 2.10)
Корректирование периодичности ТО-1 по кратности к среднесуточному пробегу.
n1 = L1/lcc (17)
где: n1 – коэффициент кратности периодичности ТО-1 к среднесуточному пробегу.
Расчетная периодичность ТО-1
L1p = 1cc · n1, км (18)
где: L1p – расчетная периодичность ТО-1.
Таблица 1.8 Корректирование периодичности ТО-1
Марка, модель п/состава |
L1 км |
K1 |
K3 |
lcc км |
n1 |
L1p км |
ВАЗ-2106 |
3200 |
0,8 |
1,0 |
150 |
21 |
3150 |
Корректирование периодичности ТО-2.
Корректирование выполняется по формуле:
L2 = L2н · K1 · K3, км (19)
где: L2 – скорректированная периодичность ТО-2.
L2н – нормативная периодичность ТО-2.
Корректирование периодичности ТО-2 по кратности к периодичности ТО-1.
n2 = L2/L1р (20)
где: n2 – коэффициент кратности периодичности ТО-2 к периодичности ТО-1.
Расчетная периодичность ТО-2.
L2р = L1р · n2, км (21)
где: L2р – расчетная периодичность ТО-2.
Таблица 1.9 Корректирование периодичности ТО-2
Марка, модель п/состава |
L2н км |
K1 |
K3 |
L1р км |
n2 |
L2р км |
ВАЗ-2106 |
16000 |
0,8 |
1,0 |
3150 |
5 |
15750 |
Расчет производственной программы по техническому обслуживанию.
(ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР)
Годовое количество ТО-2 рассчитывается по формуле:
N2 = Lг/L2р (22)
где: N2 – годовое количество ТО-2.
(ТО-2 и Д-2 переходят к расчету сменной программы по ТО-2)
Годовое количество ТО-1 рассчитываем по формуле:
N1 = Lг/L1р – N2 (23)
где: N1 – годовое количество ТО-1.
Рассчитываем сменную программу.
Техническое обслуживание N1.
N1с = N1/(Дрт · Сст) (24)
где: N1с – сменная программа по ТО-1.
Техническое обслуживание № 2.
N2с = N2/(Дрт · Сст) (25)
где: N2с – сменная программа по ТО-2.
Таблица 1.10 Расчет производственной программы по ТО-2
Модель, марка п/состава |
Lг тыс. км |
L2р км |
N2 |
Дрт |
Сст |
N2с |
Примеча- ние |
ВАЗ-2106 |
11306 |
15750 718 |
250 |
1 |
3 |
Универсальный пост |
Рекомендуем также:
Анализ конструкции задней подвески автомобиля ВАЗ-2106
Задняя подвеска – зависимая с винтовыми цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторам.
Балка заднего моста закреплена на кузове четырьмя продольными (реактивными) и одной поперечной штангами на резинометаллических шарнирах одинаковой конструкции (сайлент-блоках).
Пружины упираются ни ...
Расчет наивыгоднейшей высоты и эшелона полета
Наивыгоднейшей называется высота полета, обеспечивающая минимальную себестоимость перевозок. Наивыгоднейшая высота зависит от расстояния между аэродромами взлета и посадки, распределения ветра на маршруте по высотам и взлетного веса самолета. При безветрии или постоянном ветре на всех высотах для ...
Подбор гидроцилиндра
Предохранительные клапаны гидроцилиндра настраиваются на давление 32 МПа.
Принимаем гидроцилиндр 110х55х1000 23.94.000 массой 88 кг.
...