Навигационно-гидрографические условия

Таблица 1.4 3 - Радионавигационные системы (РНС)

В Черном море количество радиомаяков достаточное, и это позволяет производить определение места с требуемой точностью и периодичностью. В Средиземном море есть участки где радиомаяки не установлены либо радиус действия не охватывает район плавания.

Так как судно проходит на расстоянии 50 - 100миль от берега, то береговые маяки и светящие знаки видны лишь в некоторых районах. По этому необходимо приделить особое внимание обсервациям по системе LORAN-C.

Судовая коллекция карт содержит достаточное количество карт с изолиниями системы LORAN-C, это облегчает судо вобителю работу по обсервациям в Средиземном море, и также обеспечить определение места судна с требуемой точностью и периодичностью.

Рекомендуем также:

Способы восстановления деталей и их краткая характеристика
Основная задача, которую преследуют ремонтные предприятия, это снижение себестоимости ремонта автомобилей и агрегатов при обеспечении гарантий потребителей, т. е. гарантии послеремонтного ресурса. Исследования ремонтного фонда (автомобилей и агрегатов, поступающих в ремонт) показали, что в средне ...

Оценка качества транспортно-экспедиторских услуг
Под транспортно-экспедиционным обеспечением во внешней торговле принято понимать коммерческую деятельность посреднических фирм, осуществляемую при транспортировке внешнеторговых грузов и дополняющую основную деятельность перевозчиков, грузовладельцев и других заинтересованных в грузе лиц. С правов ...

Корректирование трудоёмкости технического обслуживания
(УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР) Корректирование трудоемкости ежедневного обслуживания. (УМР) tео = tеон · К2 · К5, чел.ч (34) где tео – скорректированная трудоемкость ЕО. tеон – нормативная трудоемкость ЕО. К2 – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы. ...